实施近一年的广州公交地铁月票优惠方案有望采纳民意进行调整。近日，广州市交委在答复市政协委员提案时透露，将组织广泛的民意调查，联合相关职能部门向市政府提出完善意见。意见包括：增加对普通羊城通直接8折优惠；增加公交70元/50次的价格和限乘次数都较小的月票档次；或者增加公交与地铁联乘月票，方便市民出行等。

    今年广州市“两会”，市政协委员韩志鹏提交了《建议市交委“变卡为通”，重新出台公交优惠方案》的提案，他建议首先要废除现行的羊城通限制线路普通月票卡、羊城通限制次数普通月票卡、羊城通学生卡等种种巧立名目、操作复杂、刁难市民的公交卡。公交只发行(出售)一种卡，统一以“羊城通”的形式优惠乘客。公交票价要打五折，优惠覆盖到花都、从化、南沙、萝岗等地的公交。

    近日，市交委作出答复称，从去年8月至今年7月，公交地铁月票卡已经发行了166万张，每月使用月票的市民达110万人，月票客流总量达210万人次，占到公交客流总量的40%。公交月票平均刷卡次数75次，平均优惠幅度达6折，平均获得62元优惠，大大降低了市民出行成本。

    对于现行优惠政策，市交委解释称，是在市政府确定的财政资金额度内制定和执行的，从去年11月起，三年内，财政每年实补6亿元，其中公交5亿元，地铁1亿元。针对方案实施情况，该委每月都组织评估，如市民月底扎堆充值问题，学生卡办理程序优化和整改工作，充值网点网络稳定保障等，都从技术、服务和管理上进行优化和完善。

    下一步，该委将组织广泛的民意调查，结合财政资金统筹情况，联合相关职能部门向市政府提出完善优惠政策的建议和意见。例如，在现行月票优惠基础上，增加对普通羊城通直接8折优惠；或者在现行基础上，增加价格和限乘次数都较小的月票档次，如公交70元/50次数；或者增加公交与地铁联乘月票，方便市民。

    ■焦点回应

    废除公交限次月票、定线月票

    市交委称，按一般城市经验，居民公交支出占可支配收入的6%-8%较合理，参照国际发达城市水平，一般也占到5%。按广州88元公交月票计算，占城市居民人均可支配收入(2110元/月)的约4%。相对上海、深圳等其他城市，广州公交优惠幅度处于较高水平。若取消月票优惠，将会对受惠群体造成极大影响。

    空调车票价统一为一元

    市交委表示，广州公交票价由市物价局定价，线路越长票价越高，空调车票价高于非空调车，快线价格高于慢线。经协调市物价局，暂不能改变定价机制，难以实现空调车一元票价。

    各区县所有公交都装羊城通

    市交委答复称，目前花都、番禺、南沙、萝岗和增城公交车上已普遍安装羊城通，并在这些区域布置了充值服务网点，市民可以刷卡坐车。从化目前还在进行公路班车公交化改造，并计划对区内公交车安装羊城通刷卡设备。

    大热天司机为省油不开空调

    市交委表示，从去年上半年开始，公交行业普遍增加了司机、站长一线员工的工资，各企业平均增幅达10%，还优化了带薪年假制度。把耗油量与司机绩效挂钩的做法，属于企业节能减排和控制成本的正常措施。不过为避免司机片面追求节油，该委明确规定，车厢温度高于24摄氏度，司机就应开空调和换气。

    ■说法

    韩志鹏 交委表达了诚意

    对于市交委的这一答复，市政协委员韩志鹏昨日表示满意。他说此前交委曾多次组织座谈会听取意见，并且前后共给出了三个答复，表达出听取民意的诚意。他希望该委能兑现答复中的承诺，简化优惠方案，让更多市民受惠。

    市民 白领纷纷支持打折

    羊城通直接打8折？昨日，听闻此消息的不少白领纷纷表示支持。市民黄小姐说，每个月月底都深受排队充值之苦，如果直接打8折了，她就不用去办理那些纷繁复杂的月票套餐了。而市民陈先生则表示，他平时既坐公交又坐地铁，去年试用了两个月的优惠后，发现并没有省钱多少，后来就弃之不用。如果现在有公交地铁联票出台，对于很多像她这样采用多种交通方式出行的人来说，就最划算不过了。

    采写：本报记者 朱丰俊